玻纤格栅(简称EGA)是玻璃纤维土工格栅的简称。选用优质增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。

玻纤土工格栅厚度与克重之间有何关系

 我们都知道所有产品在使用时都有一个相应的标准，只有选择对了才会发挥其本身应用的作用。

国际标准的玻纤土工格栅讲究牵牛拉力数，适合道路工程加筋用，使其在地基中有良好的表现，能明显加强地基的整体性，分散荷载力，延长道路使用寿命。

一小部分客户购买玻纤土工格栅的时候会问到筋的厚度和土工格栅克重之间的关系，按顾客需求我们给以相对应的解答，下面一起来看下吧。

1个厚度即（1mm）相对应土工格栅克重为150克/平米；

1.5个厚度（1.5mm）相对应双向土工格栅克重为230克/平米；

2个厚度（2mm）相对塑料双向土工格栅克重为300克/平米；

2.5个厚度（2.5mm）相对塑料双向土工格栅克重为350克/平米。

以上都是大约估算值，上下几克的误差每平米。

这些厚度标准适合用于养殖圈地围栏用网，对拉力要求不高的客户群，所以要根据具体情况选用相应产品。

高标准公路“御用”路面防裂非玻纤土工格栅莫属

由于玻璃纤维土工格栅是新型沥青路面加筋复合材料，目前在土工施工方面，尤其是在沥青道路建设上得到了较为广泛的应用，并取得了令人满意的效果。

在有关部门的公路土工合成材料应用技术规范中支出，路面防裂选用玻璃纤维土工格栅可减少或延缓反射裂缝数量，减少沥青路面车辙雍包，可适当提高半刚性基层的疲劳寿命。

今天土工格栅厂家认为它的主要作用是较少疲劳开裂、耐高温车辙。

 沥青路两必须具有一定的承载能力，在规定的时间内不会发生疲劳破坏。

根据柔性路面设计规范的规定，要求控制路表弯沉和层底面

弯拉应力小于相应的容许量，以保证路面不致产生过度的变形和开裂。